初學(xué)無人機(jī)航拍，注意(attention)G P S是否連接上，初學(xué)無人機(jī)航拍，需要注意可能（maybe)出現(xiàn)（ appear）哪些問題(Emerson)？哪里不能飛、飛行中存在哪些重大風(fēng)險(xiǎn)、還有經(jīng)常把飛機(jī)飛丟了?飛行的這些注意事項(xiàng)是無人機(jī)航拍學(xué)習(xí)(study)者首先要掌握的。北京航拍公司飛控的調(diào)試主要就是試飛，不比別的自控產(chǎn)品，試飛是高風(fēng)險(xiǎn)的，一旦墜機(jī)，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。航拍飛行器是通過(tōng guò)G P S衛(wèi)星定位來操作飛行的，在飛行之前必須要確保G P S有連接上，連接不成功的一定不能飛。此外，還有一種情況(Condition)需要留心，飛行途中G P S失效，很容易 ;飄走 ;或是出現(xiàn)撞墻、撞樹等其他意外情況。

　　當(dāng)飛行途中發(fā)現(xiàn)GPS失效，該如何處理？辦法之一，可以在操作桿上進(jìn)行 ;關(guān)控 ;處理，航拍飛行器會(huì)自動(dòng)返航。但一般情況下，不建議輕易使用(use)該操作，一旦原路返程，路線上碰上電線桿，兩者就會(huì)相撞。除非你可以提前預(yù)見返程的后果，否則須謹(jǐn)慎。

　　飛行高度控制在200米之下

　　初學(xué)者如何學(xué)習(xí)控制flight vehicle航拍？對(duì)于初學(xué)者來說，一定要抓住跟經(jīng)驗(yàn)豐富的教練（Coach）一起嘗試飛行的機(jī)會(huì)，自己親手去嘗試，面對(duì)飛行器失控的狀態(tài)，消除初次飛行的緊張心理，這個(gè)是很重要的。非常多時(shí)候，有些初學(xué)者從理論學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)到實(shí)際飛行時(shí)，起飛、降落都很穩(wěn)，10分鐘就可以學(xué)會(huì)飛行。

　　IFrame

　　但并不意味著可以熟練掌控飛行器進(jìn)行攝影。初學(xué)者需要注意(attention)的一點(diǎn)是，飛行器在空中做左右、前進(jìn)等基本動(dòng)作時(shí)，目光應(yīng)該一直對(duì)著飛機(jī)的尾部來操控，否則會(huì)暈了方向。因?yàn)轱w機(jī)在空中是可以轉(zhuǎn)圈的，操作桿的方向跟飛機(jī)的飛行方向不總是保持一致的，有可能你讓它左它卻往右，往右卻向左，所以一旦飛行器發(fā)生轉(zhuǎn)向或越軸，操作桿跟方向要反著來。此外， ;小精靈 ;航拍飛行器的高度可以去到四五百米，在實(shí)際操作中，一般不需要飛那么高，將高度控制在200米之下。換言之，可以將飛行器操控 ;畫 ;一個(gè)半球體，半徑為20 0米。航拍的相機(jī)鏡頭以廣角為主。

　　無人機(jī)航拍之前需要注意哪些天氣和場(chǎng)地的問題(Emerson)？風(fēng)力（Wind power）不能太大，不宜超過三級(jí)。飛行路線要避開飛機(jī)場(chǎng)（Airport）附近和軍事飛行路線。一定要找空曠的地方，可以保持G PS的信號(hào)穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))。

　　想玩無人機(jī)航拍，可以到哪里接受培訓(xùn)呢？為了讓更多的愛好者有更多接觸航拍的機(jī)會(huì)，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)（ appear）了以無人機(jī)航拍為主要方向的俱樂部，比如小飛俠俱樂部，可以提供無人機(jī)航拍機(jī)器的租賃(to hire)、售賣、售后服務(wù)等。

　　航拍使用的是 ;第一人稱飛行 ;航拍模式，也就是通過無人機(jī)上的攝像機(jī)，把人的視角提高至半空中，地面(ground)視頻接

　　收裝置（zhuāng zhì）實(shí)時(shí)顯示空中視角，從而讓操控人員身臨其境地以駕駛員的視角操縱小飛機(jī)翱翔在天空。

　　操控航模飛機(jī)要學(xué)不少專業(yè)知識(shí)(zhī shí)

　　無人機(jī)航拍是真飛機(jī)的縮小版，雖然比不上開真飛機(jī)難，但比開車要難得多。操縱的人必須會(huì)組裝，懂電路，還要有空氣(AIR)動(dòng)力學(xué)知識(shí)。飛機(jī)對(duì)著你飛過來時(shí)，遙控器的操作全都是相反的，操作時(shí)必須全神貫注，稍不留神，飛機(jī)就會(huì)墜毀或者不見了。

　　;無人機(jī)航拍第一守則：安全

　　不要輕信賣家（Seller）的說辭，即使機(jī)身備有再先進(jìn)的安全設(shè)備也可能出事故(accident)。北京航拍公司飛控的調(diào)試主要就是試飛，不比別的自控產(chǎn)品，試飛是高風(fēng)險(xiǎn)的，一旦墜機(jī)，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。最重要的還是增加對(duì)機(jī)器的了解，提高自己的操控技術(shù)，在日常飛行中多進(jìn)行安全巡查，對(duì)于老化的電機(jī)、電池（Battery）等要及時(shí)更換。同時(shí)，要盡量避免在人多的地方低空航拍，飛行器上有高速（gāo sù）旋轉(zhuǎn)的機(jī)槳，如果失控墜落的話可能造成人員受傷。

　　現(xiàn)在的無人機(jī)航拍，主要分為航模直升機(jī)和多旋翼直升機(jī)兩種，由于它們成本較低，這讓高技術(shù)、高難度的航拍大大地降低了門檻，變得平易近人。相比以前由flight vehicle、云臺(tái)和相機(jī)組裝而成的航拍器材，現(xiàn)在市面上推出的一些航拍飛行器具有一體化的功能，就像以前的 ;傻瓜相機(jī) ;一樣，操

　　作簡(jiǎn)單，成為沒有專業(yè)背景的外行人都可以玩的航拍器材(EQUIPMENT)，比如最便宜、

　　入門級(jí)別的小精靈

　　C F40

　　航拍飛行器市場(chǎng)價(jià)為3099

　　元，比如瑞伯達(dá)的

　　Predator

　　系列

　　RA-400

　　無人機(jī)航

　　拍對(duì)于初入門的航拍者。

　　建議一開始選擇購(gòu)買價(jià)格便宜的航拍飛

　　行器來進(jìn)行飛行訓(xùn)練，因?yàn)楹脚牡牡谝徊绞紫仁菚?huì)飛，需要

　　進(jìn)行不同動(dòng)作的多次訓(xùn)練，也不可避免會(huì)出現(xiàn)各種小狀況。那藍(lán)文化傳媒航拍團(tuán)隊(duì)為了讓航拍照片穩(wěn)定，有的時(shí)候會(huì)使用如Spacecam等高級(jí)攝影設(shè)備，它利用三軸陀螺儀穩(wěn)定功能，提供高質(zhì)量的穩(wěn)定畫面，甚至在長(zhǎng)焦距鏡頭下也非常穩(wěn)定。 航拍圖能夠清晰的表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，也被運(yùn)用于軍事、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。