航拍飛行器形狀各異。

　　軸距超過(guò)一米的八軸航拍飛行器。

　　通過(guò)屏幕可以看到相機(jī)記錄到的畫面。

　　玩家正在試飛飛行器。

　　玩家可以通過(guò)遙控器及平板電腦，手機(jī)操控飛行器。航拍公司又稱空中攝影或航空攝影，是指從空中拍攝地球地貌，獲得俯視圖，此圖即為空照?qǐng)D。航拍的攝像機(jī)可以由攝影師控制，也可以自動(dòng)拍攝或遠(yuǎn)程控制。航拍所用的平臺(tái)包括飛機(jī)、直升機(jī)、熱氣球、小型飛船、火箭、風(fēng)箏、降落傘等。

　　玩家可以通過(guò)遙控器及平板電腦，手機(jī)操控飛行器。航拍公司是指用直升機(jī)，固定翼飛機(jī)或超輕型飛機(jī)在空中飛行過(guò)程中對(duì)實(shí)景實(shí)物，根據(jù)不同的高度、角度、多方位進(jìn)行攝影，攝像。有很多手段:無(wú)人機(jī)航拍\飛艇航拍,但是載人飛機(jī)真人航拍是最好的手段,相對(duì)于其他各種遙控航拍手段來(lái)說(shuō),才是真正意義上的航拍.

　　對(duì)于攝影來(lái)說(shuō)，角度是一個(gè)非常重要的因素，也是攝影愛(ài)好者樂(lè)于探討、切磋的話題。而為了追求更豐富的視角，有人開始給相機(jī) ;插上翅膀 ；在空中取景。在江門，就有這么一些攝影愛(ài)好者。而要讓相機(jī)飛上天空，只要花錢買飛行器就可以了嗎？其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

　　1選擇航拍。

　　追求與眾不同的角度

　　阿偉在一家影視廣告公司工作（WORK），他接觸（touch）航拍飛行器已經(jīng)有3年多，算得上是本地的資深玩家。在他的工作室內(nèi)，記者看到了他新買的八軸(Shaft)航拍飛行器。與常規(guī)飛機(jī)式樣不同，這個(gè)八軸飛行器頂部呈現(xiàn)出八邊形，八個(gè)角分別延伸出一根軸，在軸的末端安裝（ān zhuāng）著螺旋槳，在八個(gè)螺旋槳共同轉(zhuǎn)動(dòng)下，整個(gè)飛行器便可平穩(wěn)地飛行起來(lái)。在飛行器的下方，安裝著一個(gè)可以360°全方位立體轉(zhuǎn)動(dòng)的云臺(tái)，相機(jī)就安裝在這個(gè)云臺(tái)上。 ;在飛行器升空后，相機(jī)可以通過(guò)(tōng guò)云臺(tái)在空中調(diào)整角度（angle)，完成拍攝（shoot)。 ;阿偉說(shuō)，這套設(shè)備(shèbèi)花了他7萬(wàn)多元，整機(jī)載重可達(dá)26斤。

　　;我從事影視廣告工作（WORK）已經(jīng)有十多年了，在拍攝工作中經(jīng)常會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，就是在拍攝現(xiàn)場(chǎng)(spot)沒(méi)有比較高的地方可以拍攝大場(chǎng)景。特別是拍企業(yè)宣傳片時(shí)，要是有航拍的鏡頭就顯得更有氣勢(shì)。 ;阿偉告訴記者， ;但是使用(use)真正的飛機(jī)進(jìn)行航拍，成本大，且需要航空審批，還要受制于天氣的影響(influence)。航拍飛行器就靈活許多，一場(chǎng)拍攝下來(lái)花費(fèi)不足真機(jī)航拍的十分之一，拍出來(lái)的畫面效果有時(shí)甚至比真機(jī)航拍更好。 ;

　　而對(duì)于普通玩家來(lái)說(shuō)，航拍飛行器的樂(lè)趣則不僅僅是拍攝，更多是在于操控和體驗(yàn)。剛接觸航拍飛行器的余杰告訴記者，自己花了近萬(wàn)元買了一套四軸飛行器，搭載了云臺(tái)和高清運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)， ;由于我的飛行器可搭載的相機(jī)成像效果(effect)不佳，拍照、攝影對(duì)我而言倒像是雞肋，不過(guò)可以操控飛行器起飛，并從屏幕上實(shí)時(shí)看到飛行器記錄到的畫面，感覺(jué)真不錯(cuò)。我打算再買個(gè)FPV視頻眼鏡，就可以體驗(yàn)空中飛翔的視覺(jué)（vision）享受了。 ;

　　2

　　自學(xué)、自裝，還要自修

　　雖然連小孩子都可以很快就學(xué)會(huì)玩模型飛機(jī)，但熟練掌握操控飛行器進(jìn)行攝影、攝像卻不是一件簡(jiǎn)單的事。 ;剛開始不熟悉操控，所以都不敢讓它飛太高，一飛高就容易辨認(rèn)不清方向。要是沒(méi)有GPS定位(Locate)，就很難落回起飛的地點(diǎn)。 ;余杰說(shuō)， ;現(xiàn)在我的飛行器只是入門機(jī)，除了操控技術(shù)（Technology）外，要玩好航拍飛行器，電路連接、機(jī)械原理都是必修課。 ;

　　據(jù)阿偉介紹，為了提高可玩性及攝影、攝像作品質(zhì)量，航拍飛行器買來(lái)以后玩家經(jīng)常會(huì)根據(jù)使用(use)需求加裝一些圖像傳感系統(tǒng)(system)、相機(jī)云臺(tái)等設(shè)備，且由于維修費(fèi)用高，所以飛行器實(shí)現(xiàn)整體保修難以實(shí)現(xiàn)， ;基本上我們都是買下飛行器后就自己加裝、更換（change）設(shè)備，飛行器出問(wèn)題了也是自己維修。許多相關(guān)(related)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)也是一邊玩一邊學(xué)習(xí)、積累。 ;

　　3

　　玩航拍第一守則：安全

　　雖然對(duì)航拍飛行器已經(jīng)了如指掌，但每次航拍阿偉都十分謹(jǐn)慎，除了要對(duì)機(jī)槳、電機(jī)、GP

　　S、云臺(tái)、圖傳系統(tǒng)(system)、遙控器等進(jìn)行一系列排查外，還得提前掌握拍攝地當(dāng)天的天氣、風(fēng)力情況。北京航拍公司飛控的調(diào)試主要就是試飛，不比別的自控產(chǎn)品，試飛是高風(fēng)險(xiǎn)的，一旦墜機(jī)，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問(wèn)題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。 ;即使僅相隔十幾公里，磁場(chǎng)狀況也可能不一樣，那就得重新調(diào)校機(jī)身自帶的指南針。 ;阿偉說(shuō)， ;細(xì)微的故障（fault）都有可能導(dǎo)致（使產(chǎn)生，促成）墜機(jī)，這兩三年我的航拍flight vehicle嚴(yán)重?fù)p壞過(guò)7次，小事故則數(shù)不勝數(shù)，損失（loss)了十多萬(wàn)元。 ;

　　對(duì)于新晉玩家，阿偉給出忠告： ;玩航拍flight vehicle首要的還是安全。 ;他說(shuō)： ;不要輕信賣家的說(shuō)辭，即使機(jī)身備有再先進(jìn)的安全設(shè)備(shèbèi)也可能（maybe)出事故。最重要的還是增加對(duì)機(jī)器的了解(Find out)，提高自己的操控技術(shù)，在日常飛行中多進(jìn)行安全檢查，對(duì)于老化的電機(jī)、電池（Battery）燈要及時(shí)更換。同時(shí)，要盡量避免在人多的地方低空航拍，飛行器上有高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)槳，如果失控墜落的話可能造成人員傷亡。 ;