航拍無(wú)人機(jī)航拍技巧（Skill)

　　在進(jìn)行航空攝影攝影之前。

　　首先需要掌握(熟知并能運(yùn)用) 一些關(guān)于大氣中的光學(xué)（optics）特征（character）的知識(shí)(zhī shí)。

　　因?yàn)榇髿鈱?duì)光的折射、吸收（xī shōu）和散射直接影響(influence)著影像的顏色差異、反差、

　　影調(diào)和清晰度（Clarity)。那藍(lán)文化傳媒航拍團(tuán)隊(duì)的無(wú)人機(jī)航拍飛控是一個(gè)集單片機(jī)技術(shù)、航拍傳感器技術(shù)、GPS導(dǎo)航航拍技術(shù)、通訊航拍服務(wù)技術(shù)、飛行控制技術(shù)、任務(wù)控制技術(shù)、編程技術(shù)等多技術(shù)并依托于硬件的高科技產(chǎn)物，因此要能設(shè)計(jì)好一個(gè)飛控，缺少上面所述的任何一項(xiàng)技術(shù)都是不可能的。而且空氣(AIR)中光線的變化非常大。

　　在進(jìn)行無(wú)人機(jī)航拍中。北京航拍公司如果要做自動(dòng)降落功能，還必須有超聲波傳感器等測(cè)量對(duì)地高度的傳感器。因?yàn)闅鈮焊叨葌鞲衅鞲鷼鈮簣?chǎng)有關(guān)系，所以經(jīng)過(guò)一段時(shí)間氣壓場(chǎng)變化后，絕對(duì)高度將會(huì)不再準(zhǔn)確，因此飛機(jī)在自動(dòng)滑跑降落時(shí)必須在離地0.5米至1米的平飄需要測(cè)量相對(duì)地面高度的傳感器來(lái)完成。

　　要迅速地按下快門。

　　必須很好地調(diào)動(dòng)造型（model）手段，發(fā)揮(表現(xiàn)出內(nèi)在的能力)影調(diào)、線條、顏色的作用（role），增強(qiáng)作品的形式美。

　　從空中拍攝（shoot)一般采用側(cè)逆光。那藍(lán)文化傳媒航拍團(tuán)隊(duì)為了讓航拍照片穩(wěn)定，有的時(shí)候會(huì)使用如Spacecam等高級(jí)攝影設(shè)備，它利用三軸陀螺儀穩(wěn)定功能，提供高質(zhì)量的穩(wěn)定畫(huà)面，甚至在長(zhǎng)焦距鏡頭下也非常穩(wěn)定。 航拍圖能夠清晰的表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，也被運(yùn)用于軍事、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。

　　在線條的運(yùn)用上豎線條較多。

　　因?yàn)樨Q線給人一種氣勢(shì)大、堅(jiān)實(shí)、莊嚴(yán)、高聳的感覺(jué)(feel)，并會(huì)使被攝體產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊（chōng jī）力。航拍中，采用斜線也較為廣泛(extensive)。在飛機(jī)轉(zhuǎn)彎壓坡度時(shí)，可利用這個(gè)機(jī)會(huì)拍攝（shoot)，使景物在光影中

　　形成坡形線條，產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)（sport)感。曲線（Curve）常常是攝影者十分喜歡運(yùn)用的。如梯田、碼頭、海灣的曲

　　線變化，會(huì)給人一種活潑歡快的感覺(jué)(feel)。