航拍公司(Company)進(jìn)行航空攝影，最好要先了解下大氣中的光學(xué)（optics）特征（character），大氣對(duì)光的折射、吸收（xī shōu）和散射直接影響(influence)著影像的顏色差異、反差、影調(diào)和清晰度（Clarity)。航拍公司又稱空中攝影或航空攝影，是指從空中拍攝地球地貌，獲得俯視圖，此圖即為空照?qǐng)D。航拍的攝像機(jī)可以由攝影師控制，也可以自動(dòng)拍攝或遠(yuǎn)程控制。航拍所用的平臺(tái)包括飛機(jī)、直升機(jī)、熱氣球、小型飛船、火箭、風(fēng)箏、降落傘等。北京航拍公司如果要做自動(dòng)降落功能，還必須有超聲波傳感器等測(cè)量對(duì)地高度的傳感器。因?yàn)闅鈮焊叨葌鞲衅鞲鷼鈮簣?chǎng)有關(guān)系，所以經(jīng)過(guò)一段時(shí)間氣壓場(chǎng)變化后，絕對(duì)高度將會(huì)不再準(zhǔn)確，因此飛機(jī)在自動(dòng)滑跑降落時(shí)必須在離地0.5米至1米的平飄需要測(cè)量相對(duì)地面高度的傳感器來(lái)完成。而空氣(AIR)中光線的變化是非常大的，所以首先要掌握(熟知并能運(yùn)用) 一些基本知識(shí)(zhī shí)。

　　作為無(wú)人機(jī)航拍，要在瞬間按下快門，必須很好地調(diào)動(dòng)造型（model）手段，發(fā)揮影調(diào)、線條、顏色的作用（role），增強(qiáng)作品的形式美。從空中拍攝（shoot)一般采用側(cè)逆光，在線條的運(yùn)用上豎線條較多，因?yàn)樨Q線給人一種氣勢(shì)大、堅(jiān)實(shí)、莊嚴(yán)、高聳的感覺(jué)(feel)，并會(huì)使被攝體產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊力。航拍中，采用斜線也較為廣泛(extensive)。在飛機(jī)轉(zhuǎn)彎壓坡度時(shí)，可利用這個(gè)機(jī)會(huì)拍攝，使景物在光影中形成坡形線條，產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)（sport)感。曲線（Curve）常常是攝影者十分喜歡運(yùn)用的。如梯田、碼頭、海灣的曲線變化，會(huì)給人一種活潑歡快的感覺(jué)。

　　在無(wú)人機(jī)航拍地面(ground)景物時(shí)，需要較快的快門時(shí)間，飛機(jī)離地面距離(distance)越近，快門時(shí)間要越快。飛機(jī)本身速度慢，又具有垂直升降(shēng jiang)、低速、懸停、俯沖等，其快門時(shí)間在1/125秒至1/250秒就夠了。在起落超低空拍攝（shoot)地貌時(shí)，快門時(shí)間必須在1/500秒以上。

　　使用(use)濾色鏡，在航拍中主要是最大化減少大氣煙霧(fog)的影響(influence)。北京航拍公司如果要做自動(dòng)降落功能，還必須有超聲波傳感器等測(cè)量對(duì)地高度的傳感器。因?yàn)闅鈮焊叨葌鞲衅鞲鷼鈮簣?chǎng)有關(guān)系，所以經(jīng)過(guò)一段時(shí)間氣壓場(chǎng)變化后，絕對(duì)高度將會(huì)不再準(zhǔn)確，因此飛機(jī)在自動(dòng)滑跑降落時(shí)必須在離地0.5米至1米的平飄需要測(cè)量相對(duì)地面高度的傳感器來(lái)完成。無(wú)人機(jī)航拍從高空拍攝（shoot)城市（CITY)建筑(jiàn zhù)、農(nóng)村田野、牧區(qū)草原等黑白照片，適合選用黃色濾色鏡或橙色濾色鏡來(lái)減少煙霧的影響。如果是拍攝彩色照片則偏光鏡用處最多。航拍時(shí)，視角內(nèi)遠(yuǎn)景和近景的光線路程相差很大，煙霧高度(height)會(huì)引起像面照度不均的現(xiàn)象。選用漸變鏡，既可減小不同程度的煙霧影響，又能補(bǔ)償像面照度不均的現(xiàn)象。